Diagnóstico remoto de equipamentos de refrigeração: alarmes, pré-viagem e manutenção à distância

Os códigos de alarme que aparecem no painel do equipamento de refrigeração muitas vezes são ignorados. Eles apontam não conformidades no funcionamento da máquina, causadas, entre outras possibilidades, por panes elétricas, mecânicas ou de operação.

Para o motorista, entender a gravidade de cada alarme, as consequências de ignorá-lo e o tratamento correto evita surpresas e prejuízos durante o transporte. Este guia organiza esse raciocínio em um protocolo: por que diagnosticar à distância, por onde começar, como ler os alarmes e o que dá para acompanhar sem estar ao lado da máquina.

Por que diagnosticar à distância

Quando o assunto é eficiência no transporte refrigerado, a palavra-chave é predição. Quem atua na manutenção para o transporte conhece o desafio: saber com mais precisão a hora de trocar peças e identificar problemas elétricos e mecânicos, e as suas causas.

No equipamento de refrigeração, prever e corrigir falhas esbarra no motorista, que nem sempre entende os códigos de alarme exibidos na IHM (ver definição)IHMPainel do equipamento de refrigeração, onde aparecem os códigos de alarme., e na assistência técnica, espalhada geograficamente.

Numa pane, com o equipamento parado e o motorista dividindo a atenção com o volante, a manutenção da temperatura da mercadoria embarcada muitas vezes fica comprometida: a carga permanece suspensa e desassistida.

Mesmo que aconteça em poucos casos, a identificação tardia já basta para comprometer a meta de lucratividade da transportadora e, em consequência, elevar o custo interno do frete e do quilômetro rodado.

Prever falhas depende da extração das informações, do nível de abstração com que são apresentadas e do momento em que isso acontece, como nos procedimentos de manutenção detectiva consolidados nas plantas industriais.

Para evitar esses transtornos, a recomendação é adotar tecnologias telemáticas. Com uma conexão M2M (ver definição)M2MMachine-to-Machine (máquina a máquina): conexão que dá a técnicos acesso remoto às unidades de refrigeração, mesmo com o veículo em movimento., o técnico pode acessar a unidade de refrigeração à distância, mesmo com o caminhão rodando.

Por onde começar: o autoteste de pré-viagem

Nos equipamentos que têm a função, a recomendação é começar a análise de falhas pelo autoteste de pré-viagem e só depois identificar os alarmes. A ordem importa porque algumas falhas ficam camufladas por uma sequência de eventos e só aparecem quando se cruzam as informações do autoteste.

As informações usadas nesse protocolo podem ser extraídas pontualmente, em cada máquina, ou à distância, por sistemas de conexão remota.

Alarmes GRAVE e CUIDADO

Independentemente da marca ou do porte do equipamento de refrigeração embarcado (em semirreboque, sobre chassi ou em veículo leve de transporte), os alarmes se dividem em GRAVE e CUIDADO.

Com o GRAVE, a máquina para. Com o CUIDADO, ela continua ligada, e é por isso que esse alarme merece atenção: uma simples falha no sensor de temperatura ambiente pode colocar o equipamento em lenta (ver definição)lentaRegime de funcionamento com rotação reduzida., a 1.300 RPMRDado realValor registrado na fonte citada.FontePost “Alarmes dos seus equipamentos de refrigeração”, blog Neokohm, 24/06/2020, fora da condição ideal de trabalho.

Antes de culpar a máquina

Nem todo alerta nasce de um defeito no equipamento: o alarme aponta o sintoma, não necessariamente a causa. Os alertas de insuficiência de refrigeração podem ter origem em falhas no carregamento e na aglutinação de mercadorias.

Já a falta de circulação de ar interna pode levar a situações anormais de funcionamento e induzir técnicos e engenheiros a diagnósticos equivocados e imprecisos.

Por isso, reúna o maior número possível de informações antes de apresentar o diagnóstico ou de iniciar a identificação de falhas. É o que torna o diagnóstico assertivo, otimiza o tempo de tratamento da falha e reduz os custos de operação e manutenção.

O que a manutenção à distância acompanha

A lista de manutenção remota que a Neokohm publicou no blog antigo, pensada para os equipamentos de refrigeração da frota, é um retrato da época. Mesmo assim, segue útil como mapa do que observar à distância. Agrupados por sistema, os itens são:

• Motor: funcionamento do motor; RPM e carga do motor.
• Parte elétrica: fusíveis, relés e chicote elétrico; bateria, alternador e motor de partida.
• Refrigeração: estado das válvulas, solenoides e compressor; circulação térmica; sistema de insuflamento; ciclos de degelo.
• Operação: identificação de alarmes; rendimento; histórico de operação.

Alguns itens se ligam diretamente ao protocolo deste guia: a identificação de alarmes às classes GRAVE e CUIDADO, o item de RPM e carga do motor à lenta e o histórico de operação à análise em série temporal.

Informação a tempo

Do autoteste à lista de manutenção, o que sustenta o diagnóstico à distância é a informação, reunida antes de concluir e apresentada a tempo. Com ela, o técnico não depende só do código que o motorista conseguiu ler no painel.

É essa informação que evita o diagnóstico equivocado e a falha identificada tarde, quando a carga já ficou desassistida.